Эшелоны с новейшими танками вышла «проводить» легендарная «тридцатьчетвёрка». Как и 80 лет назад Уралвагонзавод даёт танки для фронта. Заводчане, как и их предшественники, трудятся в круглосуточном режиме, постоянно наращивая выпуск боевых машин.
В годы Великой Отечественной войны конструкторы и технологи прикладывали максимум усилий, чтобы улучшить «тридцатьчетверку», сегодня сотрудники Уралвагонзавода продолжают непрерывно совершенствовать бронетехнику с учетом пожеланий танкистов.
За три года в конструкцию боевых машин Уралвагонзавода внесено порядка 200 различных изменений, направленных на повышение их мощи, защищенности и подвижности.
На танки устанавливаются средства РЭБ, сетки против FPV-дронов и резиноармированная защита, которая устанавливается на корму башни и моторно-трансмиссионный отсек. Конструкторские работы по усилению защиты танков продолжаются в постоянном режиме
Пока "братья" из Украины чешут про запрет фильма сайт сбера запустил проект "песня победы". Там можно включить песню "День Победы" на разных языках. В том числе и на украинском.
ЕВРАЗ НТМК реализовал проект импортозамещения и первым в России успешно освоил производство нового вида металлопроката
Тракторный башмак ТБ-288 предназначен для выпуска современной промышленной и сельскохозяйственной техники. Изделие сложной формы в поперечном сечении представляет собой башмак для гусеницы трактора из высокопрочной стали марки 32ХФР. Исходная длина проката – 10,5 м, а масса – около 700 кг. В зависимости от типа сельскохозяйственной техники его делят на части гусеничного трака размером от 500 до 900 мм.
Процесс освоения нового продукта занял у тагильских инженеров больше года. В конце 2024-го в рельсобалочном цехе прокатали первые 200 тонн опытно-промышленной партии. Продукция прошла строгий контроль качества и уже отгружена заказчику.
ЕВРАЗ НТМК регулярно расширяет сортамент проката транспортного назначения, приобретает для этого новое оборудование, внедряет передовые технологии и вводит дополнительные мощности. Металлурги освоили уже более 80 видов железнодорожных колес для грузовых и пассажирских вагонов, специального подвижного состава, метрополитена.
Предыдущий пост удалили ответственные модераторы из-за отсутствия пруфов. Ну ок.
"Поступило сообщение о происшествии по адресу: Свердловская область, город Нижний Тагил, улица Сибирская. По оперативной информации в 5-этажном многоквартирном доме произошло обрушение подъезда", — сказали в ведомстве.
Как уточнили в министерстве, предварительная причина обрушения — взрыв газовоздушной смеси без последующего горения. На место инцидента прибывают пожарно-спасательные службы.
В преддверии Дня Победы "Уралвагонзавод" направил российской армии очередной эшелон современных танков Т-90М "Прорыв". Неделей ранее была отгружена партия танков Т-72Б3М.
"Сегодня наше Отечество вновь столкнулось с внешними вызовами. Мы не только отстаиваем суверенитет России, но и снова боремся с нацизмом. И работники "Уралвагонзавода", как 80 лет назад их деды и прадеды, производят лучшую для своего времени военную технику. Они уже не раз доказали, что достойны поколения победителей", – заявил Потапов.
Генеральный директор концерна "Уралвагонзавод" Александр Потапов отметил символичность того, что эшелон танков Т-90М отправился на вооружение армии России в преддверии праздника 9 Мая, и подчеркнул важность этой даты для концерна. Он напомнил, что предприятия "Уралвагонзавода" стали центрами танкостроения после эвакуации оборонных заводов на восток СССР в период Великой Отечественной войны.
ЕВРАЗ Маркет поставил 330 тонн стальной балки на строительство одного из самых масштабных проектов в области научно-исследовательской инфраструктуры – Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ).
СКИФ – это первый в мире источник синхротронного излучения поколения 4+. С его помощью планируется изучать структуру различных органических и неорганических веществ. Области применения полученных знаний: генетика, фармакология, геохимия, квантовая химия. Строительство объекта ведется в Сибири, в наукограде Кольцово (Новосибирская обл.) и должно завершиться в конце 2024 года.
Произведенные ЕВРАЗ НТМК двутавровые балки 20К1 и 25К2 используются в качестве несущих конструкций покрытия — в нижних и верхних поясах ферм. Перед поставкой двутавры длиной до 14,5 м были обработаны в сервисном металлоцентре (СМЦ) ЕВРАЗ Маркета в Нижнем Тагиле, где произвели пиление в размер и гибку на сервогидравлическом автоматизированном прессе для формирования строительного подъема.
Возможность поставки двутавра со строительным подъемом позволила спроектировать технологичный и футуристичный архитектурный облик СКИФа. Дизайн принес проекту победу в международном архитектурном конкурсе «Евразийская премия» в номинации «Промышленные здания и сооружения».
«Для ЕВРАЗ Маркета почетно участвовать в реализации значимых для страны проектов, и мы подходим к ним со всей ответственностью. Проект СКИФ подтверждает высокий потенциал применения балки в сложных проектах и наш опыт в изготовлении и поставке качественной продукции с дополнительной обработкой», - прокомментировала генеральный директор ЕВРАЗ Маркета Наталия Береза.
В 2023 году СМЦ ЕВРАЗ Маркета в Ногинске и Нижнем Тагиле обработали более 10 000 тонн фасонного проката. Было выполнено около 700 заказов для 250 заводов металлоконструкций (ЗМК), расположенных в Московской, Брянской, Волгоградской, Кемеровской, Воронежской, Владимирской, Ивановской, Ленинградской, Ростовской, Липецкой, Тульской, Новгородской, Свердловской, Челябинской и Ярославской областях. Также сервисные центры выполняли заказы клиентов из Беларуси.
«Сегодня все большая доля заказов приходится на комплексную обработку двутавра. Если в 2021 году доля заказов с пилением и сверлением составляла 20%, а в 2022 — 35%, то в 2023 году таких заказов уже более 70%, – говорит коммерческий директор по развитию металлопроцессинга ЕВРАЗ Маркета Дмитрий Велин. – В таких заказах кроме пиления выполняется сверление и фрезерование отверстий и пазов, разметка для установки сопрягаемых элементов или гибка для формирования строительного подъёма».
Комплексная обработка фасонного проката на современном оборудовании с ЧПУ позволяет сократить срок сборки строительных металлоконструкций на 30–60%, а также снизить издержки заводов металлоконструкций на 10–15%.
