Автор пытается втюхать обещания чинуш за реальные факты )
А реальность такова что выпуск любого моторного воздушного судна упирается в двигатель.
Причем сначала двигатель сертифицируют, а потом новый тип ВС.
А планировался для Байкала ВК-800СМ, который пилили с переменным успехом лет 20. История его газогенератора еще длиннее, ибо этот двигатель как вертолетный начинался. Привет Ка-226! История этого двигателя интересная и длинная, но не в ней суть. А суть в том что его не допилили. Нет его еще.
И намекают что не будет вместо него будет новая модификация ВК-800СП, который на самом деле вообще совсем другой двигатель. Его кстати на УТС-800 хотят поставить. На котором тоже должен был изначально стоять тот же ВК-800СМ кстати. Но и это тоже лирика, потому что такого двигателя тоже еще нет. Вроде бы как он на стендах сейчас. Под названием ЕМ-610.
И обоих выкатили с Н80. Модернизация чешского Walter M601. Да-да, тот самый, если вы понимаете о чем это. Так вот он есть, с СТ - всё как полагается. Но чешский. Пока.
Какая магия чисел однако. Детективная даже.
Однако вот и упёрлись.
В "угрозу сдвижки сроков вправо" )
